Voorrangsregels

   De belangrijkste regels.

• Alle zeilers houden zich in principe altijd aan de bepalingen van het ZAR of kustreglement. Als je deelneemt aan de wedstrijd ga je automatisch akkoord met de regels voor wedstrijdzeilen vermeld in het wedstrijdreglement, meestal die van de International Sailing Federation (ISAF huidige versie 2001-2004), de klassevoorschriften van je boot en alles vermeld in het wedstrijdreglement zelf (sailing instructions).
   
• Deze regels gelden uitsluitend tussen de deelnemers onderling. Let hier met name op als je boten ontmoet die niet deelnemen aan de wedstrijd. Niet het wedstrijdreglement maar het ZAR is dan van toepassing. Het is echter gebruikelijk (maar niet verplicht!) dat een schip dat niet deelneemt aan de wedstrijd de wedstrijd deelnemers ruimte geeft.
   
• We treffen ook vaak gelegenheidszeilers, roeiers en zwemmers aan. We gaan er vanuit dat deze mensen de regels van het ZAR en het RVWz niet kennen. Volgens regel 14 zijn we verplicht aanvaringen te vermijden. Je mag proberen de roeier of zeiler aan te roepen maar als ze je niet begrijpen of niet reageren zul je dus moeten wijken. Het is niet leuk maar we hebben allemaal in gelijke mate last van deze handicap. Een protest vanwege een roeier, niet-wedstrijdzeiler of zwemmer wordt daarom niet in behandeling genomen.
   

   Tijdens de wedstrijd.

• Regel 10, schepen over verschillende boeg. Wanneer boten over een verschillende boeg liggen moet een boot die over de stuurboordboeg ligt vrij blijven van een boot die over de bakboordboeg ligt. Beginnende zeilers hebben nog al eens moeite met deze regel. Stuurboord is rechts als je van achter naar voor over je boot kijkt (het woord stuurboord bevat de R van Rechts). Als je giek over bakboord (links) hangt heb je voorrang. Als de giek over stuurboord hangt (rechts) niet. Als je niet goed weet wat bak- en stuurboord is plak dan een rode sticker links en een groene sticker rechts op je giek. Als je de groene sticker ziet heb je voorrang, als je de rode ziet niet. Soms ziet een andere schipper je niet, bijvoorbeeld omdat hij achter zijn zeil verscholen gaat. In zo een geval trek je zijn aandacht door luid het woord "bakboord" te roepen.
  
  Houd er wel rekening mee dat goede zeilers soms overstag gaan op minder dan een halve meter van jouw boot. Wind je niet op en laat je vooral niet intimideren. Zodra deze zeilers gefinisht zijn worden het weer hele aardige en gezellige mensen.
   
• Regel 110 ver dezelfde boeg, overlap Wanneer boten over dezelfde boeg een overlap hebben moet een loefwaardse boot vrij blijven van een lijwaardse boot.
  Simpel gezegd; de boot die het meeste tegen de wind in gaat, gaat voor. Overlap betekend dat de boten gedeeltelijk naast elkaar liggen. Volgens het reglement is dat als er een denkbeeldige lijn, haaks op een willekeurige plek je boot de andere boot raakt. Het meest extreme geval is dus een lijn van je boeg naar de spiegel van het andere schip of andersom.
  
  Let op deze regel is niet van toepassing in de buurt van een boei.
   
• Regel 12 Over dezelfde boeg, geen overlap Wanneer boten over dezelfde boeg en geen overlap hebben moet een boot die vrij achter ligt vrij blijven van een boot die vrij voor ligt. Dit komt er op neer dat als je iemand wil inhalen, je er omheen moet zeilen. De voorliggende boot hoeft dus niet aan de kant te gaan. Zodra je boord aan boord bent gekomen geld dit uiteraard niet meer, dan is de vorige regel van toepassing. In een wedstrijd zie je dat een boot die een andere wil inhalen van deze regel gebruik maakt door te trachten een andere boot via een hogere windse koers in te halen. Zodra de boten dan boord aan boord liggen dwing je je tegenstander van koers te veranderen.
  
  Het is toegestaan om te proberen elkaar de wind uit de zeilen te halen. Dit is zelfs een belangrijke wedstrijd tactiek, vooral op voor de windse koersen. De andere boot zal dit niet leuk vinden. Soms probeert een ervaren zeiler een beginnend zeiler wijs te maken dat dit niet is toegestaan. Trek je hier niets van aan en ga vooral door met hem te plagen.
   
• Regel 13 Tijdens overstag gaan Nadat een boot verder is gedraaid dan in de wind, moet zij vrij blijven van andere boten tot zij op een aan de windse koers ligt. Gedurende deze tijd zijn de regels 10, 11 en 12 niet van toepassing.
  Eenvoudig gezegd komt het er op neer dat je tijdens de overstag manoeuvre geen voorrang hebt.
   
• Regel 14: Aanvaring vermijden
  Regel 15: Voorrang verkrijgen
  Regel 16 Van koers veranderen
   
  De regels 14 t/m 16 betekenen simpel gezegd dat je een andere boot niet mag hinderen door plotseling van koers te veranderen, overstag te gaan, te gijpen, op te loeven of af te vallen, ook niet vlak na de start en ook niet als je door die plotse manoeuvre ineens voorrang zou krijgen.
   
• Regel 17 Over dezelfde boeg, juiste koers.
  Deze regel beschrijft in ingewikkelde zinnen dat je een boot mag niet hinderen als je daarvoor van je rechte koers naar een boei of de finish moet afwijken. De praktijk een andere boot te hinderen door op te loeven is dus niet meer toegestaan. Een andere boot eruit loeven mag nog wel als die andere boot niet recht op een boei afvaart, bijvoorbeeld tijdens het kruisen.
   

   In de buurt van de boeien gelden er afwijkende regels.

• Je mag een boei of merkteken niet aanraken (regel 31). Als je de boei raakt en een andere deelnemer protesteert neem je een vrijwillige straf door een hele ronde extra te draaien (360gr dat is eenmaal overstag en eenmaal gijpen). Als je geen vrijwillige straf neemt bestaat de kans dat je gediskwalificeerd wordt of ten minste een aanzienlijke tijdstraf krijgt.
  Het strafrondje moet buiten het normale parcours gemaakt worden zodat je andere boten niet hindert.
   
• De speciale regels rondom een boei zijn van toepassing binnen twee scheepslengten van de boei, en alleen als twee boten een overlap hebben en over dezelfde boeg liggen. Als schepen niet even lang zijn ga je uit van je eigen scheepslengte. Aangezien het voorste schip eventueel moet wijken, en het achterliggende schip eigenlijk niets hoeft te doen, geeft dit nooit een probleem want alleen als je voorligt heb je ermee te maken en is dus jouw lengte bepalend.
   
• Wanneer boten overlap hebben moet de buitenliggende boot de binnen liggende boot ruimte geven om het merkteken of hindernis te ronden of voorbij te varen.
  Je mag dus een boot niet dwingen de boei te raken, langs de verkeerde kant te ronden of dwars door je heen te varen. Een boot die niet meer achter je langs kan moet je dus ruimte geven de boei te ronden. Doe je dit niet, en raakt de andere boot de boei, hoeft die andere boot geen straf te ondergaan, maar jij wel! Het is dan alsof jij tegen die boei bent gevaren. Als je zelf het achter liggende schip bent mag je het voorliggende schip opmerkzaak maken op deze regel door luidt het woord "ruimte" te roepen. Beperkingen van deze regel:
   
  a. De overlap moet zijn bereikt buiten de twee lengte zone. Als een boot de overlap positie pas bereikt binnen te twee lengte zone is deze regel niet van toepassing.
   
  b. Bij twijfel moet er vanuit worden gegaan dat de overlap situatie zich niet heeft voorgedaan en hoeft er geen ruimte te worden gegeven.
   
  c. Als een boot binnen de twee lengte zone overstag gaat of gijpt om over dezelfde boeg in de overlap positie te komen is deze regel ook niet van toepassing en hoeft er geen ruimte te worden gegeven.
   
• Van de voorgaande regel wordt afgeweken als de veiligheid in het gedrang is. Als een boot averij kan oplopen door hem geen ruimte te geven moeten we hem ondanks het gestelde in de vorige regels toch ruimte geven. In dit geval moeten we zelfs overstag als dat nodig is om de averij aan het andere schip te vermijden. Het andere schip moet in deze gevallen wel duidelijk om ruimte vragen door het luid roepen van het woord "ruimte".
   
• Een boei moet op de voorgeschreven manier gerond worden (linksom of rechtsom) Als je een boei verkeerd rondt, geldt dat als niet gerond. Als er iemand protesteert zul je dus terug moeten naar die boei om hem opnieuw te ronden. Dit mag je doen zolang je nog niet gefinisht bent (regel 28). Je mag ook twee straf rondjes maken (720gr., dat is twee maal overstag en twee maal gijpen). Je moet dan uiteraard wel de boei net gemist hebben. Je mag dus niet door twee rondjes te draaien een stuk van de baan afsnijden.
   

   Johan Copppieters - 2003