Geschiedenis V2.0
Na 4 jaar perfecte dienst werd er gedurende de zomer van 2006 eindeloos nagedacht over een waardige opvolger.

Zeer kort na het seizoen zijn we op uitnodiging van Manu en Anne eens komen kijken in Graveline.
Daar bleken er niet alleen plannen, maar ook reeds prototypes te bestaan van een nieuwe Cirrus F18.

We besloten om Manu voor de 2de keer het vertrouwen te schenken.
Later bleek ook het nieuwbakken (weliswaar met oud-getrouwen) Mext team, tot dezelfde conculsie gekomen te zijn
Pro forma werd later op het jaar het bootsalon te Parijs bezocht, maar geen Nacra's, Tigers of Capricorns konden ons nog bekoren.

Levering paste voor ons best eind maart en zo geschiedde het ook.
Deze maal waren we aanwezig in Graveline tijdens de laatste montages
en zagen we op 10uur tijd vanaf 2 rompen ons nieuw schip onstaan: de 7de Cirrus B1.

En zoals je onderaan deze pagina kan zien: je heb altijd ongelijk om tijdens een doop afwezig te zijn...

Caractéristiques techniques

  • Longueur : 5.52m
  • Largeur : 2.60m
  • Surface de GV + mât : 17m2
  • Surface de spinnaker : 21m2 / 19m2
  • Hauteur de mât : 9.10m
  • Poids Total : 180kg
  • Construction : Vinylester / Sandwich sous-vide
  • Norme CE : Catégorie C
  • Garantie Composite : 2 ans

Equipements de série

  • Mât aile BCM 2006
  • Lattes Fiberfoam
  • Voiles pentex Ullman Sails
  • Palan de GV Harken 10:1
  • Dérives sabreset safrans carbone
  • Kit de foc autovireur Holt
  • Stick télescopique carbone - Wild Thing
  • Bôme circulaire
  • Cunnigham de GV 16:1

Options

  • Avaleur de spi composite
  • Option montage Cunnigham Spinnlock
  • Option Footstrap Magic Marine
  • Option tangon zicral
  • Pas de Spi automatique